Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
หมายเลขรุ่น: LJ-10
แบรนด์: Sihai
บรรจุภัณฑ์: บรรจุสมุทร 2 * 40HQ
ผลผลิต: 200 sets per year
การเดินทาง: Ocean,Land
สมุฏฐาน: มณฑลเหอหนาน
สนับสนุน: 200 sets per year
ใบรับรอง: CE ISO
HS Code: 8419409090
ท่าเรือ: Lianyungang,Qingdao
ชนิดการชำระเงิน: L/C,T/T,Western Union
Incoterm: FOB,CIF
เกี่ยวกับเรา:
บริษัท ของเราตั้งอยู่ใน Chenfeng Avenue, เขตพัฒนาเศรษฐกิจ Pingtai, Shangqiu, Henan, China มันครอบคลุมพื้นที่ 75,000 ตารางเมตรซึ่งมีสองการประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตที่ทันสมัยครอบคลุมพื้นที่ 60,000 ตารางเมตร บริษัท ของเราส่วนใหญ่หมั้นในยางเสียขยะพลาสติกยางเสียขยะ aluninum ศัสตราน้ำมันแร่เสียและอุปกรณ์ไพโรไลซิสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ อุปกรณ์การกลั่นและอุปกรณ์เสริมการประมวลผลการผลิตและการขาย ผลผลิตประจำปีของ บริษัท เป็นมากกว่า 400 ชุดอุปกรณ์ป้องกันสิ่งแวดล้อม ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งออกไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกาแอฟริกาใต้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตะวันออกกลางและแผ่นดินใหญ่และอีก 36 ประเทศและภูมิภาค
ขั้นตอนการทำงานของ Scrap Tire Recyle To Diesel:
1. การให้อาหารต้องใช้เวลา 1-2 ชั่วโมง ยางที่น้อยกว่า 1.4 เมตรสามารถป้อนเข้าสู่ยางได้โดยตรง ยางขนาดใหญ่จะต้องถูกตัดและป้อนแล้ว พลาสติกถูกป้อนโดยตัวป้อนอัตโนมัติหรือสายพานลำเลียง
2. ความร้อนใช้เวลาประมาณ 6-8 ชั่วโมง โดยปกติน้ำมันและก๊าซจะเกิดขึ้นเมื่อได้รับความร้อนถึง 180 องศา ที่ 240-260 องศาน้ำมันและก๊าซจะถูกผลิตในปริมาณมาก
3. การระบายความร้อนน้ำมันและก๊าซควบแน่นเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านระบบทำความเย็น
4. ในระหว่างการไพโรไลซิสและการกู้คืนก๊าซไอเสียนอกเหนือจากน้ำมันและก๊าซแล้วก๊าซที่ติดไฟได้ แต่ไม่ติดไฟจะถูกสร้างขึ้น เราเรียกสิ่งนี้ว่า [ไอเสีย) "ก๊าซนี้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยตรงเพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องปฏิกรณ์แบบไพโรไลซิสเพื่อประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง;
5. คาร์บอนแบล็คและลวดเหล็ก slagging ในตอนท้ายของกระบวนการแคร็กน้ำมันและก๊าซออกจากเครื่องปฏิกรณ์ความต้องการที่จะปล่อยเครื่องปฏิกรณ์ภายในวัสดุที่เหลือเพื่อดำเนินการกระบวนการแตกใหม่ส่วนที่เหลือเหล่านี้รวมถึงคาร์บอนแบล็กและ ลวดเหล็กที่ใช้ทำพลาสติกยางรถยนต์
ความปลอดภัยของ Recip Tire กับดีเซล:
อุปกรณ์หลักมีความปลอดภัยสูง เฟสของก๊าซเสียที่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการคืออัลคิลจาก C1 ถึง C4 ซึ่งเป็นอันตรายเมื่อเผาไหม้โดยตรง ในกระบวนการของเรามันจะถูกส่งผ่านอุปกรณ์กันน้ำและอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย ก่อนเผาเราควรมั่นใจในความปลอดภัยของการผลิต
สิ่งแวดล้อมของ เศษยาง Recyle เป็นดีเซล:
กำจัดก๊าซขยะของเหลวและสารตกค้างในกระบวนการ:
ก๊าซเสีย: ถ่ายโอนผ่านอุปกรณ์ความปลอดภัยสองเครื่อง: ซีลกันน้ำและหัวฉีดอากาศที่กำลังลุกไหม้ เผาอย่างเต็มที่ไม่เพียง แต่กำจัดมลพิษ แต่ยังลดปริมาณเชื้อเพลิง สำหรับการกำจัดฝุ่นควันเราใช้เครื่องซีรี่ส์ของสิทธิบัตรใน บริษัท Desulphurization และเครื่องกำจัดฝุ่นซึ่งสามารถควบคุมปริมาณการปล่อยฝุ่นควันตามมาตรฐานสัมพัทธ์ของ GB-2001
ข ของเหลวเสีย: น้ำเสียที่เป็นกรดที่ผลิตในกระบวนการกำจัดน้ำมัน (กระบวนการ 50 กก. จากน้ำมัน 1 ตันง่ายต่อการดำเนินการในปริมาณน้อย) ตอบโต้ของเหลวด้วยสารละลายด่างเหลว หลังจากการกรองสามขั้นตอนน้ำ litmusless wa ste ถูกแนะนำให้รู้จักกับเครื่องระเหย (ใช้ความร้อนของปล่องของโปรเซสเซอร์หลักเป็นแหล่งความร้อน)
ค ขยะมูลฝอย ของแข็งที่เหลือจะถูกปล่อยทิ้งไว้หลังจากที่ตัวเร่งปฏิกิริยาที่แยกออกมาจากเศษพลาสติกโดยประมาณประกอบด้วยน้ำหนักขยะพลาสติกประมาณ 5% ถึง 10% ส่วนประกอบหลักคือคาร์บอนแบล็คหนา มันสามารถเป็นวัตถุดิบของอุตสาหกรรมการผลิตคาร์บอนแบล็ค นอกจากนี้ยังสามารถนำมาผสมกับขี้เถ้าถ่านหินที่ผลิตขึ้นสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนวัตถุดิบและอาจเป็นวัตถุดิบในการผลิตอิฐเถ้าถ่านหินที่ถูกบดละเอียด
ส่วนประกอบหลักของ Scrap Tire Recyle To Diesel:
ประเภทผลิตภัณฑ์ : เสียโรงงาน Pyrolysis ยาง
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.